大型數(shù)控立車是現(xiàn)代加工中的重要工作機器，數(shù)控立車多功能車滿足市場需求，它可以在單個子設備中完成由多個過程組成的處理，使機器多次使用并改進數(shù)控立車加工效率，如今在國家和國際標準之間仍然存在一定差距，立車住宅結構的設計主要是基于靜態(tài)性能的計算和傳統(tǒng)的模擬方法。

以新型大型多功能雙柱數(shù)控立式車為研究對象，從模擬和實驗兩方面研究了大型雙柱多功能數(shù)控立車結構的性能，基于此動態(tài)優(yōu)化的設計原則應用于雙列，數(shù)控立車加工的關鍵部件和梁在結構，變形和補償方面進行了優(yōu)化，在滿足剛度和阻力的條件下，床身重量和動態(tài)性能良好，在三維建模軟件中，整個立式雙柱數(shù)控機床由整機模擬。

有限元分析軟件引入有限元分析軟件，經(jīng)過預處理后，得到了新型數(shù)控雙柱立式車的有限元模型，新型立式雙柱數(shù)控框架的仿真是在最嚴苛的工況下進行的，分別進行靜態(tài)分析和模態(tài)分析，新型數(shù)控雙柱數(shù)控立車加工應用，通過靜態(tài)分析和模態(tài)分析，具有密集模態(tài)的部件的結構受整個機器的影響。

　　對新型立式雙柱數(shù)控車的關鍵部件梁進行了實驗研究，系統(tǒng)地介紹了實驗性實驗研究方案的步驟和注意事項，通過實驗得到了阻尼系數(shù)和振動模式的特征，調(diào)整曲線和直方圖驗證了模態(tài)實驗結果的可靠性，在理論基礎上，介紹了結構優(yōu)化設計理論和動態(tài)設計原理，并對柱進行了優(yōu)化，以獲得柱肋厚度和肋高度三個主要參數(shù)厚度的靈敏度分析。